Am Rand der Bucht, wo steile Felswände aufragen, habe ich Fossilien gefunden. Es dürfte sich um Brachiopoden handeln. Da ist auch eine seltsame ovale Einlagerung im Gestein, ca. 1,5 m breit und 70 cm hoch. Es ist die einzige dieser Art in der ganzen Wand, ich habe keine Ahnung was das sein könnte.

Kurz nach 5 p.m. mach ich wieder Feuer. Diesmal gelingt es besser, da ich bei Tageslicht ausreichend trockene Zweige gesammelt hatte. Damit schaffe ich eine Glut, mit der ich dann auch die großen feuchten Holzscheite entzünden kann. In der viereckigen Pfanne werden die vier Bratwürste zubereitet, dann kommt Wasser hinein und zwei Maiskolben garen im Dampf. Wir essen dazu Salat und trinken VB (Victoria Bitter). Morgen werde ich früher aufstehen, um zu meditieren; d.h. ich werde es versuchen. Da es am Campingplatz Pebbly Beach nur eine kalte Tröpferldusche gibt, genehmigen wir uns vor dem Schlafengehen nur eine Katzenwäsche, kaltes Fußbad, Feuchttücher, ... und ab ins Bett.

In Mogo halten wir. Das ist eine kleine Stadt, die im Stil des 19. Jahrhunderts gehalten wird. Wir kaufen zwei Hüte für Elfi und eine Sonnenbrille für mich, damit ist die Ausrüstung nun komplett. Wir legen gut 300 km zurück. Unterwegs ist nicht viel los. Bei Eden wollen wir übernachten. Es ist 5 p.m.. Wir fahren 18 km Gravel Road abseits zu einem Resort, wo es aber nur Cabins gibt. Also wieder zurück und weiter am Princess Highway Richtung Süden. Wir überqueren die Grenze zu Victoria und finden kurz vor Sonnenuntergang einen Caravan Park bei Cann River. Endlich wieder eine warme Dusche. Das tut gut und war auch schon sehr notwendig. Da wir unterwegs Fish /n Chips gegessen hatten, wird am Abend das Jausenmenü verzehrt, Kaffe und Kuchen. Ich prüfe, ob es hier GMS gibt. Ja, klappt tadellos. Es ist aber keine Nachricht in der Voice Box. Schlafen.

Sehenswürdigkeiten unterwegs: Cape Conran, Wanderung im Regenwald (Thurra River, Drummer Walk), Ninty Mile Beach (Elfi sammelt weiter Muscheln), Lake Entrance, Kaffeepause am Snowy River. In Yarram, ca. 120 km vor dem Wilsons Promontory National Park, übernachten wir. Abendessen: Curry-Huhn mit Gemüse.

Während der Fahrt wird der Regen immer stärker. Im stop-and-go-Verkehr am Princess Highway in den Vororten von Melbourne vergeht uns die Lust an einer Stadtbesichtigung zusehends. Die 40 km durch die Stadt bei dichtem Verkehr und strömendem Regen sind zermürbend, zumindest für mich hinter dem Steuer. Erschwert wird das Vorhaben Melbourne-Durchquerung durch die Tatsache, dass wir keinen Stadtplan dabei haben. Im Shop der Tankstelle gibt es auch keine Karte zu kaufen. Also manövriere ich nach Gefühl unter Berücksichtigung der wenig aussagekräftigen Wegweiser. Wir kommen am Stadtzentrum vorbei. Ein blauer Wolkenkratzer wird von Elfi durch die nasse Windschutzscheibe hindurch dabei gefilmt, wie er im Schneckentempo vorbei zieht. Danach wird's chaotisch; ich weiß nicht mehr, wo's lang geht. Bei den schlechten Lichtverhältnissen kann man nicht mal die Himmelsrichtung ausmachen. Ich bin kurz davor, den Kompass aus dem Gepäck heraus zu kramen. Ein Taxi als Lotsen anzuheuern, wäre auch eine Idee. Meine intuitive Navigation bringt uns schließlich, wider erwarten, zurück auf den Princess Highway auf der anderen Seite von Melbourne. Es passiert einfach. Wegweiser bestätigen die Annahme, dass wir auf der richtigen Seite aus der Stadt heraus gekommen sind.

Noch 40 km bis Yeelong, dann die Abzweigung nach Süden zur Great Ocean Road. In der ersten Stadt an der Küste, Torquay, kehren wir im Caravan Park ein. Hier kostet eine Nacht gleich fast doppelt soviel, A$ 26,-; am letzten Platz hatten wir nur 14 zu bezahlen. Es muss hier extrem stark geregnet haben, da überall Wasser steht und aus einem Gully ein Strom hervor quillt. Zum Abendessen gibt's Hamburger auf Toastbrot und marinierte Paprika. Schmeckt alles köstlich. Zur Abrundung trinken wir VB dazu. Wir sind wieder exakt im Zeitplan.

Wir fahren weiter und wollen sehen, wie weit wir bis spätestens 7 p.m. kommen. Wir erreichen das Ende der Great Ocean Road, sind wieder am Princess Highway. In Warrnambool finden wir einen netten Caravan Park. Wir kehren ein und wickeln das Abendritual ab. Es gibt Spagetti mit Tomatensauce. Der Dauerregen und die Kälte wirken deprimierend. Ich würde am liebsten so schnell wie möglich nach Norden in wärmere Gefilde eilen. Wir werden ja sehen, wie sich das Wetter weiter entwickelt.

Mir wird eben bewusst, dass wir vor genau einer Woche am Flughafen Wien die Reise begonnen hatten.

Wir steuern direkt Mnt. Gambier an, die erste größere Stadt an der Küste in South Australia. Beim Wechsel von Victoria nach South Australia haben wir einen Zeitsprung von 1/2 Stunde. Jetzt ist die Differenz nur noch 9,5 Stunden vor MEZ. Um 7 p.m. Lokalzeit sind wir in einem Caravan Park in Mnt. Gambier. Die Stadt bietet einige interessante Sehenswürdigkeiten, die bekannteste ist der "Blue Lake". Die Stadt ist direkt auf und um einen uralten, längst erloschenen Vulkan gebaut. In der Nähe des Stadtzentrums sind einige Kraterseen. Einer davon färbt sich jeden Frühling total blau, deshalb der Name. Warum das so ist, weiß man nicht so genau. Morgen werden wir uns das alles ansehen.

Wir setzen die Reise fort, verlassen 50 km nach Mnt. Gambier den Princess Highway bei Millicent und fahren direkt an der Küste 90 km weiter bis nach Kingston. Kurz vor Millicent besichtigen wir noch die Tantanoola Cave, eine Tropfsteinhöhle im Dolomitgestein. Sie ist nicht besonders groß, enthält aber schöne bunte Tropfsteingebilde. An der Küste kommen wir durch kleine Fischerorte, wie Beachport und Robe. An der Straßenseite entdecken wir zwei Echidnas im Abstand von nur 50 m. Die werden natürlich ausführlich fotografisch dokumentiert. In Kingston gibt es den berühmten Riesen-Lobster zu bestaunen. Das ist eine übergroße naturgetreue Nachbildung der Languste, gut 6 m hoch, die Fühler nicht mit gerechnet. Sie dient als Blickfang für das Restaurant. Wir haben Hunger, also nichts wie hinein. Aber schon wieder Pech. Sie haben diese Tage keine Lobsters, erst wieder am Dienstag. So lange wollen wir auf das Essen nicht warten. Da draußen im Ozean ist das Hauptfanggebiet dieser bedauernswerten Krustentiere, aber grad heute gibt's keine für uns; Pech eben.

Das erste Ziel auf Kangaroo Island ist Emu Bay im Norden der Insel. Dort wird ausgiebig in der Sonne gebadet, obwohl die Luft, vom Wind bewegt, noch recht kühl ist. Danach fahren wir weiter an die Südküste, zur Seal Bay. Da nehmen wir an einer guided tour teil, um die Seelöwen am Strand zu beobachten. Die haben einen guten Platz hier. Felsenriffe vor der Küste halten die Killerwale ab, sodass die Jungen hier in relativer Sicherheit aufwachsen können. Die Population beläuft sich auf ca. 600 Exemplare, leider abnehmend. Als nächstes steht der Flinders Chase National Park am Plan. Im Visitor Center, wo die Fee zu entrichten wäre, hat das Office schon geschlossen. Wir können zu Null Kosten in den Nationalpark hinein fahren. Wir kommen als erstes zu den Remarkable Rocks. Das ist ein alter verwitterter Granitschlot, erstarrtes Magma eines Vulkans, der nicht zur Eruption kam. Unglaubliche Formen sind hier zu sehen. Es hat den Anschein, als ob ein moderner Bildhauer seine überdimensional großen Skulpturen auf einer Granitkuppel zur Schau stellen würde.

Am Morgen musste ich noch die Übernachtung im Office des Campingplatzes bei Wilpena bezahlen, war ja gestern keiner da. Wir fahren nach Norden, um einige der Gorges am Nord-West-Rand des Wilpena Pounds zu sehen. Brachina Gorge und Parachilna Gorge sind die schönsten hier. Man bekommt viele Tiere zu sehen: die großen roten Riesenkängurus, auch kleiner graue; Blauzungenechsen, Adler, Sittiche, weiße Kakadus und Emus. Die Emus haben zur Zeit Junge. Solche Familien kreuzen oft die Straße, ein Muttertier mit 4 bis 6 halbwüchsigen Jungen. Wir besteigen einen ca. 100 m hohen Hügel. Oben wachsen Grasbäume. Die Aussicht ist ganz phantastisch.

Wir verlassen den Wilpena Pound durch die Parachilna Gorge und fahren am Highway zwischen dem Torens Lake und dem Wilpena-Randgebirge nach Norden bis Marree. Die letzten 80 km sind nur noch unsealed, also Schotterstraße, Gravel Road, wie man hier dazu sagt. Die Straße ist aber in gutem Zustand, ich kann 100 bis 120 km/h schnell fahren. Die Landschaft wird immer wüstenartiger, total eben bis zum Horizont ringsum. Es wächst kaum noch was hier.